無心插柳柳橙汁。
原本無意將台灣的代表交通工具搭完，就這麼因緣巧合下，決定特地到高雄搭捷運時，
才發現自己一個下午跟晚上已經幾乎搭完台灣的代表交通工具了，
4/6下午行程如下：
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交通工具 |
行程 |
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轎車 |
家裡→佳里鎮 |
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公車 |
佳里鎮→台南市 |
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台鐵 |
台南→高雄 |
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計程車 |
高雄火車站→大遠百 |
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高雄捷運 |
三多商圈→左營 |
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高鐵 |
左營→台北 |
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台北捷運 |
台北車站→永春 |
超級累到爆，不過很開心。
只剩下飛機、機車跟腳踏車還沒碰過了（朋友幫忙補充：還有三輪車、牛車…=
=）
朋友一句：「妳掃墓要轉這麼多車喔？」讓我真想回他：「這就是愛台灣啊！」
其他的高鐵、台北捷運我想應該不用贅述了。
這就來說說搭高雄捷運的感想。
首先，笨笨的我到了高雄火車站時，腦子裡關於高雄捷運的訊息還是從三多商圈開放到小港，所以搭了計程車到三多路，
後來從大遠百下去搭乘時，看到路線圖上高雄火車站這站名，一整個掛三條線...
這張圖不太清楚...照心酸的 = =
之後想想，高雄捷運開放，對計程車業又是一大打擊，這一次耍笨就不太在意了。
後來延著手扶梯到候車區，目前還沒有嚴格要求乘客要讓出左邊走道，所以手扶梯左右都是滿的@_@
如果要趕時間...建議提早出發...
而整個候車區也許是參考於台北捷運的安全護欄，直接整面都護起來了。
而現在是宣導期，大站僱用很多工讀生，在每個入口指揮乘客，並勸導不得飲食。
候車時，看到這張海報，不知道為什麼有種感動的感覺...
內容大意是：高雄的春天由捷運出發。
雖然本身不是高雄市民，但是在高雄生活也有兩年的時間，加上業務範圍是整個高雄市，
跑遍高雄的我深感捷運施工時之不便，那段交通陣痛期我想我是忘不了。
因此當計程車載著我沿著那曾經泥濘不堪、擁塞的中山路時，我看見清新寬廣的中山路，感受真的很不同。
車子來了，人真是超多的，好像搭免錢似的...阿就真的免錢啊，剛好搭上最後一天試乘，
4/7以後就要開始收費，這幾天還有販售優惠儲值卡，90天內不論到哪，刷一次都12元。
我也買了一張XD
高雄捷運的票價普遍比台北貴，原因在於高雄捷運每站的距離較長，
從三多商圈到高雄火車站有4公里，但是中間只有安插一站。
離峰時間10分鐘一般，尖峰時刻6分鐘。我等的車終於來了~~
一進車廂，就明顯感受與台北捷運最大的不同：顏色
其實座位也是跟拉環同樣顏色的，只是拍不到，而且南部人不習慣被拍照，看到有人在拍照就會把頭轉一邊，
所以我拍了就閃，怕被扁@_@
不過在等候的月台看到這樣的椅子，我想應該還是有它的涵義吧。
不過其他軟體操作的部份，如廣播、警示聲、車門作業時間都跟台北捷運很類似，
突然想到看了一下車廂頂，果然，
中央監控採用德國西門子，與台北捷運一樣，難怪軟體操作會這麼類似。
西門子在中央監控是數一數二的品牌，猶記得西門子的業務經理告訴我：
西門子在台灣的分布，直立來看是101，橫著來看是台灣頭到台灣尾。
終於到高雄火車站了！這關鍵的一刻一定要拍的！
一開始不知道高雄火車站與左營站已開放，所以把行李丟在高雄火車站，可要記得下來拿行李，
沒再笨笨的繼續搭到左營轉搭高鐵。
搭上高鐵後，到台北已經晚上11點半了，轉換台北捷運，這一次特別有感覺。
看著高捷剛起步，相較於台捷的成熟，彷彿看到一個會爬的小孩剛站起來搖搖晃晃的走著。
不管怎樣，成長是讓人喜悅的。
我很高興我見證了高雄的成長。
我們不需要太多的顏色，只想要讓台灣更好。
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